14 Σεπτεμβρίου 2017

Έγκλημα με φυσικούς και ηθικούς αυτουργούς, η ανυπολόγιστη ρύπανση των ακτών του Αργοσαρωνικού!

Το ναυάγιο του Δεξαμενόπλοιου “ΑΓΙΑ ΖΩΝΗ ΙΙ” της Ναυτιλιακής εταιρίας του Θ. Κουντούρη, στις 10/9/17, στην περιοχή της νήσου Αταλάντης στη Σαλαμίνα, εξελίχθηκε σε οικολογική καταστροφή απροσδιόριστων διαστάσεων για τον κόλπο του Αργοσαρωνικού και συνολικά για το παράκτιο μέτωπο της Αττικής
Δραματικές είναι οι συνέπειες της ρύπανσης με ανυπολόγιστες ζημίες μακροπρόθεσμα και στη θαλάσσια χλωρίδα και πανίδα αλλά και τη ζωή που τρέφεται από αυτήν, όπου πιθανόν θα  απορροφήσουν μεγάλες ποσότητες τοξικών ουσιών.
Παρά τις καθησυχαστικές δηλώσεις των κυβερνητικών εκπροσώπων την επόμενη μέρα, ότι δήθεν η κατάσταση είναι υπό έλεγχο, η ρύπανση των υδάτων επεκτάθηκε από τη Σαλαμίνα στη Φρεαττύδα και την Πειραϊκή, ενώ οι κηλίδες είναι πλέον εμφανείς στις παραλίες της Αττικής, από τον Άγιο Κοσμά και το Ελληνικό έως και τη Γλυφάδα.

Για την οδυνηρή αυτή εξέλιξη του ναυαγίου υπάρχουν όμως συγκεκριμένες ευθύνες και εγκληματικές παραλείψεις.
Το Δεξαμενόπλοιο “ΑΓΙΑ ΖΩΝΗ ΙΙ” είναι ένα υπερήλικο πλοίο, 45 ετών, το οποίο τόσο το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας όσο και οι αρμόδιες αρχές το είχαν εφοδιάσει με πιστοποιητικά ασφάλειας και αξιοπλοΐας, παρά το γεγονός ότι υπήρχαν συγκεκριμένες καταγγελίες πως ήταν εξαιρετικά επικίνδυνο, έχοντας υποστεί σοβαρές φθορές στο χώρο του μηχανοστασίου.

13 Σεπτεμβρίου 2017

Δελτίο τύπου της Αντικαπιταλιστικής Ανατροπής στην Αττική για τη Δραπετσώνα




ΕΞΩ ΤΩΡΑ ΤΑ ΚΑΖΑΝΙΑ  ΚΑΙ ΤΑ ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΤΟΥ ΘΑΝΑΤΟΥ ΑΠΟ ΤΗ ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑ
Να ανακληθούν άμεσα οι άδειες της OIL ONE.
Να σταματήσει κάθε βαριά βιομηχανική δραστηριότητα μέσα στον οικιστικό ιστό


Δεν ξέρουμε πόσους εκπλήσσει ακόμα η κυβέρνηση με την πολιτική που εφαρμόζει σε κάθε τομέα. Δεν ξέρουμε πόσοι πίστευαν ότι κάτι θετικό μπορεί να φέρει, έστω να έχει μια μικρή συνέπεια λόγων και έργων. Να μην είναι σαν τους άλλους τέλος πάντων.
Μέσα στις γιορτές των Χριστουγέννων σε μια νύχτα η προηγούμενη κυβέρνηση Σαμαρά - Βενιζέλου με το νόμο 4277/2014 (το νόμο Μανιάτη) άλλαζε το χαρακτήρα της περιοχής των Λιπασμάτων στη Δραπετσώνα και τον μετέτρεπε ξανά σε Λιμενοβιομηχανική ζώνη και έδινε άδεια στην Oil One του Μελισανίδη να λειτουργήσει ένα μικρό διυλιστήριο μέσα στην πόλη τις Δραπετσώνας, να αποθηκεύει και να επεξεργάζεται κάθε είδους επικίνδυνα απόβλητα.
Μες στο καλοκαίρι, η κυβέρνηση Τσίπρα- Καμένου επέκτεινε την άδεια τις ίδιας εταιρείας και σε εμπορεία πετρελαιοειδών προϊόντων για πέντε χρόνια. Ε, τι στην ευχή… Ένας από τους λιγοστούς «δυναμικούς»  και «εξωστρεφείς»  κλάδους έμειναν στην ελληνική οικονομία, να μην τον στηρίξουμε; Δεν φτάνει μόνο η επιδότηση εκατομμυρίων ευρώ που πήρε ως αντάλλαγμα για τις ελάχιστες θέσεις εργασίας που προσέφερε.
Από κοντά και η Περιφέρεια που δεν έχει χαλάσει κανένα χατίρι στο ίδιο επιχειρηματία: (ούτε σε άλλους, φυσικά ) το προηγούμενο διάστημα προκήρυξε διαγωνισμό ιδεών για την ανάπλαση της περιοχής. Η καλύτερη ιδέα ήταν η διακωμώδηση των ελπίδων των κατοίκων και του κόπου των νέων, στην πλειοψηφία τους επιστημόνων που εργάστηκαν σκληρά για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις του.
Αλλά μήπως   και η Δημοτική αρχή που τώρα επικαλείται  έλλειψη ενημέρωσης,  δεν  επέλεξε από την πρώτη στιγμή να συστρατευθεί με την Περιφέρεια και την Κυβέρνηση συμφωνώντας σε κάθε κεντρική κυβερνητική επιλογή τους;.

5 Σεπτεμβρίου 2017

Η τοποθέτηση του Νίκου Αδαμόπουλου στο περιφερειακό Συμβούλιο της 31ης Αυγούστου, σχετικά με την συζήτηση για τις πυρκαγιές




Το μνημόνιο διαλύει την υποδομή πυροπροστασίας για χάρη της κερδοσκοπίας του κεφαλαίου.
Υποκριτικός ο καυγάς πάνω στα καμένα κυβέρνησης-ΝΔ

Μεγάλες φωτιές κατάστρεψαν  και φέτος χιλιάδες στρέμματα δάσους καλλιέργειες και κτηνοτροφικές εγκαταστάσεις σε όλη τη χώρα, Καπανδρίτι, Κάλαμος, Μετόχι, Μαλακάσα, Γραμματικό, Βαρνάβας, αλλά και σε Ηλεία, Ζάκυνθο, Πρέβεζα κ.α. Πυρκαγιές που έκαψαν, απείλησαν  σπίτια και κατοικημένες περιοχές, με τεράστιες καταστροφές στο φυσικό περιβάλλον, ειδικά την πανίδα της χώρας, παρά τις τεράστιες προσπάθειες πυροσβεστών και κατοίκων.
Η κατάσταση αυτή δυστυχώς, δεν ξαφνιάζει. Δεν είναι κάτι νέο, κάτι απρόσμενο, κάτι τυχαίο. Είναι συνέπεια της πολιτικής που έχουν επιβάλλει όλα τα προηγούμενα χρόνια οι κυβερνήσεις –μαζί και η σημερινή- οι περιφέρειες και οι δήμοι, με περικοπές σε προσωπικό και κονδύλια για πρόληψη και αντιμετώπιση των πυρκαγιών, αδιαφορώντας για την προστασία, του ευρύτερου περιβάλλοντος, των δασών, των συνθηκών ζωής στις πόλεις.
Η ύπαρξη σχεδίων εμπρησμών, βασισμένων στην εμπορευματοποίηση της γης, με τις διάφορες καταπατήσεις τεράστιων εκτάσεων, όχι μόνο δε μειώνει, αλλά αυξάνει τις ευθύνες της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ, που συνεχίζει την ίδια πολιτική των κυβερνήσεων ΝΔ – ΠΑΣΟΚ.
Πολιτική παντελούς έλλειψης πρόληψης και πυροπροστασίας, χωρίς έργα συντήρησης του δασικού οδικού δικτύου και των αντιπυρικών ζωνών, χωρίς εργασίες καθαρισμού, κλαδεύσεων, αποψίλωσης των ξερών. Αφήνοντας την πυρανίχνευση κυρίως σε εθελοντές και κατοίκους. Με υποχρηματοδότηση και τεράστιες ελλείψεις στον τομέα της δασοπροστασίας και πυρόσβεσης.

Σχετικά με την έγκριση από την Περιφέρεια Αττικής της χρηματοδότησης για το υπόγειο γκαράζ στο ΟΤ 150, στη Νέα Ιωνία Αττικής



Με αφορμή την έγκριση από το περιφερειακό Συμβούλιο 11500000e  για τη δημιουργία ενός τριώροφου υπόγειου χώρου στάθμευσης χωρητικότητας 350 θέσεων στο κέντρο της Ν Ιωνίας θα θέλαμε να σημειώσουμε  τα εξής:

Τα τελευταία χρόνια, πέρα από τη γενικευμένη τάση δημιουργίας απρόσωπων πλατειών, όπου συνήθως κυριαρχούν οι πλάκες, το τσιμέντο, τα ακαλαίσθητα κιόσκια και τα κάθε είδους δομικά υλικά και απουσιάζει παντελώς το πράσινο, αντιμετωπίζουμε και μια νέα αρνητική εξέλιξη. Την τάση για δημιουργία υπόγειων χώρων στάθμευσης κάτω από πλατείες και ελεύθερους χώρους με ταυτόχρονη «διαμόρφωση» της πλατείας, πάνω από το πάρκινγκ. Η αιτία βρίσκεται στην ανάγκη να βρεθούν λύσεις στα σοβαρά προβλήματα στάθμευσης και στο κυκλοφοριακό κομφούζιο που παρατηρείται στην πόλη και τις γειτονιές μας, καθώς, δυστυχώς και η πόλη μας, όπως κάθε σύγχρονη πόλη αναπτύσσεται και αναδιαμορφώνεται με τέτοιο τρόπο ώστε να εξυπηρετεί τα αυτοκίνητα και όχι τους ανθρώπους.
Τα ΙΧ και ο τρόπος χρήσης τους καταλαμβάνουν σχεδόν κάθε σπιθαμή δημόσιου χώρου μέσα στην πόλη. Και όπου υπάρχει καμιά νησίδα πράσινου, αυτή φαντάζει παράταιρη στο ασφαλτοτσιμεντένιο συνεχές της σύγχρονης πόλης. Γι’ αυτό μπαίνει στο στόχαστρο των κορακιών είτε της «ιδιωτικής πρωτοβουλίας», αλλά και των Δήμων και του κράτους. Με αυτόν τον τρόπο, πολύ συχνά πλέον, προτείνεται η κατασκευή υπόγειων γκαράζ και στην οροφή… «πλατεία». Αυτή είναι και η πρόταση που παρουσιάστηκε (και εγκρίθηκε) από τον αντιπεριφερειάρχη Γ. Καραμέρο και τον δήμαρχο της Ν Ιωνίας Ηρ. Γκότση στο ΠΣ στις 31-8-2017, για το γκαράζ στη Ν Ιωνία, που θα χρηματοδοτήσει η περιφέρεια, δίνοντας 11500000 ευρώ.

Τι έχει να πει τώρα η Περιφέρεια Αττικής για το Ελληνικό;



Θα ήταν εντελώς άσκοπο να θυμίσουμε βέβαια ότι η αντίδραση στο ξεπούλημα του Ελληνικού ήταν από τα κεντρικά προεκλογικά συνθήματα τόσο του ΣΥΡΙΖΑ όσο και της Δύναμης Ζωής –που έγιναν καπνός κάτω από τα βάρος του «ρεαλισμού», του «μη βγούμε από το ευρώ» και του «ό,τι θέλουν οι μεγαλοεπενδυτές, ντόπιοι και ξένοι».

Θα ήταν όμως σκόπιμο να θυμίσουμε ότι η Περιφέρεια Αττικής –και μάλιστα μόνο η πλειοψηφία της, αφού σχεδόν όλες οι παρατάξεις είχαν αποχωρήσει βλ. http://anticapitalist-attiki.blogspot.gr είχε εκδώσει ένα ψήφισμα στις 16/6/2017 στο οποίο ανέφερε: «Κανένα σχέδιο που αφορά το χώρο του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού δε μπορεί να υλοποιηθεί χωρίς να έχουν γνώση και λόγο η Τοπική Αυτοδιοίκηση Α΄ και Β΄ βαθμού. Χωρίς διαβούλευση δεν μπορούν να επιβληθούν τετελεσμένα. Οποιαδήποτε επέμβαση στο χώρο οφείλει να έχει την απαραίτητη κοινωνική αποδοχή. Σε αντίθετη περίπτωση η Περιφέρεια θα κάνει ότι είναι απαραίτητο για να διαφυλάξει τα συλλογικά κοινωνικά συμφέροντα».